Redacción Revista El Tlacuilo.- La infraestructura carretera de Veracruz enfrenta un problema de fondo: buena parte de sus caminos tiene entre 40 y 50 años y fue construida para un volumen de vehículos y cargas muy inferior al que actualmente circula por la entidad.

El titular del Centro SICT Veracruz, Luis Manuel Pimentel Miranda, explicó que el crecimiento del transporte, particularmente por la actividad portuaria, ha incrementado las exigencias sobre carreteras que originalmente no fueron diseñadas para soportar esos niveles de tránsito y peso.

Señaló que la estrategia no puede limitarse a tapar baches, sino que debe atenderse la infraestructura “desde la raíz”, incluyendo las estructuras de los pavimentos y los materiales utilizados en su construcción.

El funcionario reconoció que en décadas pasadas se utilizaron materiales de préstamo disponibles en las zonas aledañas, sin considerar algunos factores que hoy inciden en el deterioro de las vías.

Por ello, dijo, se busca establecer una estrategia de atención continua para mejorar progresivamente las carreteras veracruzanas.

Más de 400 kilómetros de carreteras federales serán atendidos próximamente en Veracruz, como parte de la programación anual de conservación de la SICT.

Pimentel Miranda, explicó que cada año se realiza una revisión de las carreteras para identificar los tramos que presentan mayores complicaciones y, con base en ese diagnóstico, establecer prioridades.

Entre los puntos que están siendo intervenidos se encuentra el tramo Xalapa-Emiliano Zapata, donde ya se observa maquinaria de la dependencia realizando trabajos de reasfaltado.

Pimentel Miranda explicó que la selección de los tramos no es improvisada: se realiza a partir de las revisiones técnicas y de la planeación anual de la dependencia.

La prioridad, resumió, es ir atendiendo las zonas más deterioradas y mantener en mejores condiciones la red carretera federal.