Redacción.- En México hay tragedias que no terminan con el golpe del tráiler, sino cuando aparece la romería. Apenas se voltea una unidad de carga y, antes de que lleguen las autoridades, ya están las camionetas, las motos, las bolsas del mandado, los costales y hasta familias enteras listas para entrarle a la pepenar mercancía como si fuera tianguis de domingo, todo regalado.

El problema es que no se trata de una postal folclórica ni de “aprovechar lo que se cayó”, sino de un robo disfrazado de oportunidad. Mientras el operador puede estar herido, la empresa pierde mercancía y el tránsito se vuelve un caos, hay quienes llegan con niños, abuelos y vecinos a vaciar cajas, llevarse productos y convertir un accidente carretero en reparto popular sin permiso de nadie.

Por eso, la propuesta por el diputado local de Morena, Omar Edmundo Blanco Martínez, de agregar el artículo 207 Bis al Código Penal estatal para que la rapiña contra unidades de autotransporte sea delito busca poner orden donde durante años ha reinado la vieja idea de que “lo que está tirado ya no tiene dueño”. La iniciativa plantea castigar a quienes, aprovechando un accidente, falla mecánica o siniestro, sustraigan mercancía de unidades públicas o privadas.

Los transportistas han respaldado la propuesta. En voz de Lauro Rincón, el sector ve con buenos ojos que la rapiña sea castigada de manera clara, pues para ellos ya no es un hecho aislado ni una travesura de carretera, sino un problema que golpea directamente a operadores, empresas, aseguradoras y a toda la cadena de distribución.

La medida busca mandar un mensaje sencillo: si un tráiler se accidenta, se ayuda al chofer, se llama a emergencias y se respeta la carga. Porque una cosa es la solidaridad del pueblo y otra muy distinta llegar a hacer supermercado sobre el asfalto, lo que si se aprueba podría costar hasta 5 años de cárcel.