11 enero 2022.- Quizás es por los antecedentes que existen en los municipios donde se ha municipalizado Tránsito se considera negativo, quizás porque siempre han sido encabezados por alcaldes antagonistas del Gobierno en turno; en Xalapa el referente es Rafael Hernández Villalpando quién siendo presidente municipal fue encarnizado enemigo tanto de Patricio Chirinos como de Miguel Alemán, y vía la Suprema Corte de Justicia logró la municipalización de esas áreas, que después, fiel a su estrategia de lisonjero (cuándo le conviene), Reynaldo Escobar regresó al Gobierno del Estado.

¿Pero realmente municipalizar Tránsito es ser enemigo del Gobierno Estatal? No lo creemos así, se trata de eficientar un servicio, pues si el Gobierno Municipal no cuenta con esa herramienta dependerá siempre de la buena voluntad del Delegado en turno para solucionar los conflictos viales; pero es difícil que los estatales respalden al Ayuntamiento con sus elementos, pues como todos sabemos los agentes del estado están muy ocupados las grúas, y cada unidad cuenta con los servicios (cortesía de nuestros impuestos) de un oficial de tránsito que valida el “levantón” de nuestros vehículos.

Las fuerzas del orden municipales, creadas en el cuatrienio anterior, ya tienen el membrete de Tránsito, pues el área se hace llamar: “Seguridad Ciudadana y Tránsito Municipal de Xalapa”, sin embargo durante la administración pasada no operaron ni en uno ni en otro sentido, pero todo indica que en este cuatrienio sí lo harán; por lo menos se irán ampliando sus atribuciones; pero si en un momento dado, Ahued tiene que municipalizarlo, que no se lo tomen a mal; puede funcionar mejor la vialidad bajo su mando.