Redacción | Revista el Tlacuilo. - Cuando Rocío Nahle García inició su gobierno al frente de Veracruz, el panorama carretero ya era complicado. No se trataba de un asunto menor, se trataba de una red que desde hacía tiempo reclamaba inversión, seguimiento y mano firme. Pero apenas transcurría el primer año de administración cuando la naturaleza impuso su propia prueba de fuego… o, mejor dicho, de agua.

En el norte del estado y en distintos puntos del territorio veracruzano, las lluvias torrenciales destrozaron puentes, fracturaron carreteras y dejaron a varias regiones prácticamente incomunicadas. El reto dejó de ser solamente tapar baches o abrir nuevos caminos: lo urgente era reconstruir. Y fue ahí donde comenzó a verse una respuesta de fondo.

Nahle se ha metido de lleno en la supervisión directa. Cada fin de semana recorre tramos, revisa avances y se planta en la obra. Y, la verdad sea dicha, a una ingeniera con su trayectoria no es fácil dorarle la píldora: sabe perfectamente cuándo una obra avanza y cuándo sólo le quieren vender discurso.

Hoy, en su conferencia de prensa, la gobernadora puntualizó que, en materia carretera, como en lo general, existe el compromiso de trabajar con los 212 municipios, sin distingo de partidos políticos. Citó como ejemplo el tramo del Paralelo a Las Choapas, que está siendo pavimentado; así como el de Acayucan a Soteapan y la carretera de Tihuatlán a Álamo. También destacó el reencarpetado de Palmillas a Zongolica, por donde diariamente transita la población de la Sierra.

Detalló que, de manera paralela al trabajo estatal, también se desarrolla el federal a través de la SICT, que, en esfuerzo extra, aparte de atender los tramos que le corresponden se coordinarán para levantarán puentes y carreteras en la zona de Zontecomatlán e Ilamatlán.

Desde fuera, puede observarse a la SICT como una instancia que no se ha rajado, que ha sostenido el ritmo y se ha mantenido a la altura del paso marcado tanto por la mandataria estatal como por la federal. Desde el Centro SICT, el delegado Luis Antonio Posada Flores se ha fletado y se ha vuelto pieza importante en la recuperación de caminos en tiempo récord.

Incluso, la gobernadora dio a conocer que la SICT absorbió tramos que ya estaban presupuestados dentro del plan anual de desarrollo del Gobierno estatal, pero que la emergencia provocada por las lluvias había complicado severamente.

“En el 2025 yo tenía ya obras contempladas y etiquetadas para la carretera de Huayacocotla, Amatlán, Zontecomatlán y Zacualpan.

Ya habían empezado a trabajar las máquinas cuando se vino la contingencia, se lleva todo. Afortunadamente teníamos máquinas allá, de empresas. A esas mismas máquinas llegamos nosotros y la SICT y les dijimos: ya que tienes aquí la máquina, ayúdanos para ir abriendo, porque se derrumbaron cerros”. Detalló que ese fue uno de los tramos que absorbió el Gobierno Federal.

En ese contexto, a principios de año, dentro de la estrategia nacional Inversión en Infraestructura, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció para Veracruz una inversión histórica cercana a los 20 mil millones de pesos para el periodo 2026-2027. Se trata de recursos destinados a infraestructura carretera, agua potable, vivienda y reconstrucción por daños provocados por las lluvias.

Una parte sustancial de ese presupuesto federal se está aterrizando desde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, donde Posada Flores se ha convertido en un operador clave para bajar los proyectos al territorio veracruzano. Del lado estatal, la operación recae en Leonardo Cornejo Serrano; del lado federal, en Posada Flores. Dos áreas que durante muchos años avanzaron en carriles separados —la SIOP en la obra estatal y la SICT en la red federal— hoy parecen jalar parejo y seguir una misma ruta.

Y eso ya empieza a notarse. Las acciones se distribuyen en el norte, el centro y el sur del estado, no como esfuerzos aislados, sino como parte de una lógica de atención integral que busca recuperar conectividad, seguridad y capacidad de respuesta.

Decir que la reconstrucción carretera se ha hecho “en tiempo récord” no es una frase lanzada al aire ni una exageración discursiva. Es una dimensión que se entiende mejor al compararla con experiencias de otros lugares del mundo que, tras fenómenos similares, tardaron años en recomponer su infraestructura. Aquí, en cambio, la respuesta ha tenido velocidad, coordinación y presencia en territorio.

Todo ese trabajo, además, tiene un factor que no pasa desapercibido: la supervisión permanente y directa de la gobernadora. Porque una cosa es mandar reportes y otra muy distinta es ir, pararse, preguntar, revisar y exigir. Y cuando eso ocurre de manera constante, las cosas cambian.

A pregunta expresa de Revista El Tlacuilo, la gobernadora Rocío Nahle García detalló la importancia de supervisar de manera presencial la obra carretera:

“Voy, superviso desde la calidad del trabajo. Llego y escuchar a las comunidades es maravilloso.

‘Oye, Rocío, fíjate que vinieron a raspar desde hace tantos meses y ya no está la máquina’.

Ah, caray, a ver, háblele al constructor.

‘Es que no me ha llegado mi pago’.

A ver, ¿qué pasó con el pago?

O sea, solucionar, solucionar los detalles que se presentan, pero también voy viendo en los caminos que hacen falta muchas cosas y vamos tomando decisiones”.

Y entonces, como diría el Chavo del 8: pos así pos sí.